Túnel de trenes de largo recorrido de Berlín, mayo de 2006
Es un ejemplo del empleo de la técnica de escaneo para la documentación del estado de un túnel nuevamente construido. El escaneo graba el estado del túnel en el momento de su puesta en servicio para el asuguramiento de prueba. También sirve de base para visitas inspecciones para el registro de daños.
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Metro Bruselas, junio de 2006
Aquí, el escaneo en primer lugar sirve de información sobre el gálibo para la primera utilización de vehículos nuevos. Para ello se escaneó la red de líneas completa con una longitud total de más de 100 km.
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Túnel de base Lötschberg, mayo de 2007
Como base de la comprobación de perfil se realizó un escaneo de la superficie completa de todas las secciones de túnel con una resolución alta (10.000 píxeles por escaneo de 360°).
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Metro Montreal, junio de 2008
La red de metro en la ciudad canadiense de Montreal consiste de cuatro líneas con una longitud total de 70 km. Ante la introducción de nuevos vehículos se tenían que levantar todas las líneas de túnel de perfil y se debía elaborar el registro del tipo y estado de las superficies. Los trayectos se registraron cada vez en ambas vías. Se incluyeron también los depósitos y talleres en las mediciones. Así resultó un trayecto total de grabación de aprox. 160 km.
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Proyectos en 2009
Tambíen el 2009 era un año de mucho trabajo para los colaboradores de SPACETEC. Se escanearon 352 túneles en 7 países diferentes y se prepararon y evaluaron los datos según las necesidades de los usuarios. El largo total de los túneles medidos era de 298 km.
Como siempre, se presentaron durante las mediciones a parte de trabajos estándares, una buena parte de situaciones aventuradas. Vea a continuación algunas impresiones del 2009
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Ferrocarriles de Finlandia, 2007 - 2011
En el marco de cuatro campañas de medición llevadas a cabo entre 2007 y 2011, SPACETEC escaneó casi todos los túneles de la red ferroviaria finlandés.
Entre ellos los túneles del Vuosaari Harbour Project con el túnel Savio, con sus 13,5 km el túnel más largo de Finlandia
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Túnel de carretera Hohentwiel y Heilsberg, 2011
Grabación de escáner del túnel como base de la inspección principal según DIN1075 y elaboración del informe de ensayo.
Los datos nuevamente registrados se compararon con datos ya existentes de años anteriores y sirvieron de base para la calificación del estado y el planeamiento de medidas de reparación
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